Por.- Juan Fernández
-Venta de gasolina con el carnet de la patria anuncia Maduro
El resultado del mes para los crudos marcadores nos indica una recuperación del WTI (jul 18 US$70.54 por barril) con respecto al mes anterior de US$3,22 y para el Brent una disminución de US$0,96 respectivamente. El Brent promedio US$74,98 por barril y el WTI US$ 70,54. Cabe señalar, la mayor cotización de los marcadores ocurrió el 9 de Julio, cuando el Brent llego a los US$ 78,86 por barril y el WTI a los US$ 74,11.
Durante julio, el precio estuvo influenciado por las expectativas de la aplicación de sanciones a Irán. En este sentido, el escenario más probable estima una disminución de hasta 2,0 millones de bpd de las exportaciones de crudo iraní, teniendo noviembre como fecha de inicio de las sanciones. Para algunos analistas, el mejor escenario para el mercado sería una disminución entre 500 y 700 mil bpd, para lo cual los EEUU deben flexibilizar las sanciones a compradores de crudo iraní, lo cual en nuestra opinión luce bastante improbable al día de hoy. No obstante lo anterior, los clientes de Irán, con la excepción de China, se vienen preparando para el ajuste. Destaca el caso de la India, el segundo cliente de crudo iraní después de China, se le despacharon 487.600 barriles por día (bpd) en mayo, cerca de un 9 por ciento menos que en abril y casi un 40 por ciento menos que un pico registrado en octubre, según los datos obtenidos por Thomson Reuters Oil Research. El otro factor presente y que continua considerando el mercado, se refiere a la caída de la producción venezolana, la cual continuará en los próximos meses y tal como hemos indicado en estas notas, puede llegar muy probablemente a dejar de exportar petróleo al mercado si su producción cae a niveles de 700 mil bpd como pronostican expertos incluyendo el Departamento de Energía de los EEUU.
En el mes destacó la solicitud del presidente Donald Trump de aumentar la producción norteamericana en 1 millón de bpd. La controversia se generó entre los productores OPEP, pero Arabia Saudí ejerció su liderazgo y capacidad de producción y acordó el aumento con lo cual el precio del crudo bajó en su cotización. Para este final de julio la data que publica Bloomberg indica que la producción de Rusia alcanzó los 11,2 millones de bpd, Kazajstán también aumento pasando de 1,89 millones de bpd a 1,91 millones y por último Arabia Saudí produjo 10,8 millones de bpd,, un aumento de 300 mil bpd de acuerdo a JBC Energy.
BP integra a sus negocios en los EEUU, la adquisición de Petrohawk Energy, filial de BHP por US$10.500 millones. Esta filial de BHP es propietaria de activos de petróleo y gas no convencional, ubicados en las cuencas de Eagle Ford, Permian, Haynesville y Fayetville, en donde la producción de lulitas, (shale oil), en estas zonas han venido contribuyendo significativamente al aumento de la producción en los EEUU.
La operación se estructuró con una porción a ser pagada en efectivo por US$5.250 millones al cierre de la operación, y el balance de otros US$5.250 será cancelado en seis tramos iguales luego del cierre que se estima será en octubre. La segunda porción será financiada por BP mediante emisiones de capital. Esta operación indicada como BP se ha recuperado de los efectos del accidente de la plataforma Deep Horizon y su confianza en la operación dentro de los EEUU.
El anuncio relacionado con el cambio de la moneda al restarle 5 ceros, y una serie de medidas económicas por parte de Maduro, incluyendo el traspaso de un bloque de reservas de la faja del Orinoco al BCV, sólo ha tenido como resultado causar asombro en el ambiente internacional, ya que no implica cambios estructurales y reformas requeridas por la economía. En consecuencia la población, los ciudadanos, seguirán sufriendo la aplicación de una política económica fracasada e hiperinflacionaria.
En lo relativo al traspaso de reservas al BCV bajo el supuesto de tenerlas como respaldo del PETRO, dijo Maduro: “Son 29.298 millones de barriles petroleros certificados para entregárselos como parte del respaldo de la emisión de activos financieros y como parte de las reservas financieras del BCV”. Ese tipo de respaldo, como claramente indican los expertos, no será considerado como parte de las reservas internacionales monetarias del país. Las mismas requieren ser de disposición inmediata y de aceptación por el mercado para poder ser sujeto de transacciones. Por otro lado, además de considerar el alto riesgo país que todos los inversionistas tienen entendido, uno se pregunta: ¿cuáles son las garantías que certifiquen la producción de las reservas, en dónde se almacenarán, cuál será el precio, cuándo se realizarán, cómo legalmente se transfieren las reservas al BCV?
Adicionalmente, a los efectos de esconder la grave crisis de suministro al mercado interno, por falta y culpa de la supuesta revolución incapaz de establecer un esquema de precios, costos e inversiones que garantizasen la ventaja competitiva de ser un país petróleo, y a la vez su uso racional, minimizando el contrabando de extracción, para de esta manera cumplir con la obligación primaria de PDVSA de satisfacer la demanda del mercado interno, Maduro anuncia el censo por medio del llamado carnet de la patria de cada dueño de vehículo en el país. Claramente, estamos frente a una tarjeta de racionamiento del combustible.
Lea también Venezuela de un país fundador de la OPEP pasó al colapso petrolero
Hoy en día no se produce en el país todo el combustible que requiere el mercado interno. De hecho, según la data del Departamento de Energía de los EEUU, se han importado desde ENE/MAY, la cantidad de 124.5 miles de bpd.
Esta cantidad de importaciones de productos incluye desde componentes para la fabricación de gasolina, gasolina terminada de motor, kerosene, fuel oil, gas natural licuado, etc. Para darse una idea del costo al país, si solo asumimos que el precio promedio del WTI (ENE/MAY US$ 65.02 por barril) representa un US$8,1 millones diarios, en 5 meses son US$1.214 millones. Es evidente que con la estructura de precios internos y la falta de crudo, la inoperancia del sistema de refinación, es insostenible.
Se especula cómo el censo supuestamente otorgaría a los censados, la adquisición de combustible a precio subsidiado. De ser así, esto sería otro esquema de corrupción tal como ha ocurrido con el diferencial cambiario. Además, según algunas opiniones legales, esa situación representaría una discriminación entre ciudadanos. Tal y como se encuentra el país sumido en una terrible crisis, ¿qué pasaría si no hay una asistencia significativa al censo convocado? En todo caso, hasta el momento de escribir esta nota, no hay información suficiente que permita determinar, cuál es el objeto y aplicación del censo vehicular. Lo único que uno puede determinar, es que la situación de suministro es deficitaria y puede complicarse todavía más por el escenario de la caída continuada de producción.
Nuevamente otro caso de corrupción que envuelve a PDVSA es llevado por el Distrito Sur de la Florida y fue hecho público por el Departamento de Justicia de los EEUU. La denuncia criminal implica todo un esquema para legitimación y blanqueo de capitales que involucra toda una estructura desarrollada para tal propósito. Supuestamente entre los acusados hay varios ciudadanos venezolanos incluyendo personal de PDVSA, empresarios y miembros de la elite política del gobierno. La trama corrupta supuestamente implica un monto de US$1.200 millones. Actualmente, hay dos personas relacionadas con el caso que han sido arrestadas, uno en la ciudad de Miami de nacionalidad alemana y residente en Panamá de nombre de Matthias Krull, y el colombiano Gustavo Adolfo Hernández que fue detenido en Sicilia y hay una lista de siete implicados. El sistema estaría bajo un esquema de empresas de papel, utilizando mecanismos de préstamos a PDVSA en Bolívares para luego ser pagados en divisas Euros; es la punta del iceberg que en la medida que transcurrió, se fue estructurando al utilizar empresas tanto en los EEUU como en Europa. La lista facilitada por la Fiscalía de los EEUU incluye a los ciudadanos venezolanos; Francisco Convit Guruceaga, José Vicente Amparan, Carmelo Urdaneta y Abraham Eduardo Ortega, un ciudadano portugués Hugo Andrade Ramalho Gois, y otro de nacionalidad uruguaya Marcelo Federico Acosta.
Por último ahora observamos como Rafael Ramírez realiza y publica videos relativos a la crisis que vive el país y PDVSA, en donde centra la culpa en Maduro. Asumimos que Ramírez de esta manera se hace ver como una corriente dentro de la supuesta revolución, que tiene el monopolio del legado de Chávez y por ello se hace ver como un perseguido político.
Ahora bien, uno se pregunta; ¿será que mientras ocurrieron todos esos hecho de corrupción investigados por la justicia internacional, Ramírez no ejerció su responsabilidad como Ministro de Petróleo, Presidente de PDVSA y encargado de la economía incluyendo como subordinado de Maduro?
Es evidente para todo venezolano que la responsabilidad y culpa de la crisis del país, del colapso y destrucción de PDVSA, pasan por la gestión ejercida durante el tiempo en que Chávez estuvo al frente del poder con individuos como Rafael Ramírez y esto solamente continua con la pésima gestión de lo público por parte de Maduro.
Todos sabemos que mientras el modelo fracasado se mantenga en el poder, no habrá recuperación y también se conocen todos los responsables, incluyendo a Rafael Ramírez.
@JFernandeznupa